У пилотов есть свой собственный язык, предназначенный для максимально краткой и ясной передачи сложных сообщений. При таком количестве самолетов, летающих сегодня в небе, связь органов управления воздушным движением (то есть УВД) может быть загружена, а голос пилота помогает уменьшить шум.

Многие термины принадлежат военным и стандартизированы ВВС. Другие относятся к эксплуатации коммерческих самолетов. Поскольку английский является официальным языком авиации, весь сленг пилотов основан на нем, и УВД по всему миру понимают эти фразы.

Связанный: Пилот впечатляюще приземляет самолет 'слепой'. После града разрушается лобовое стекло

Как объясняет пилот Крис Манно, повседневная речь пилота - это не совсем то, чего можно ожидать от просмотра фильмов.

«Роджер» просто означает «получил» или «я слышал тебя», а не «да», как хочет, чтобы вы думали. «Wilco» означает «будет подчиняться». Мы используем стандартный фонетический алфавит, чтобы избежать путаницы, - сказал он. Путешествия + отдых . Эффективность и ясность - это цель военной авиасообщения, которая также должна быть приоритетом в гражданской авиации. Бывшие военные летчики стараются быть максимально краткими.

Манно говорит, что некоторые пилоты с гражданским прошлым могут быть немного болтливыми, добавляя к своим стандартным средствам связи такие знаки внимания, как Добрый вечер, Центр, что увеличивает загруженность. Как и в любой другой работе, пилоты-новички могут быть более увлеченными.

Связанный: Почему пилоты и вторые пилоты не могут есть одно и то же в полете

Я думаю, что некоторые пилоты, особенно новички, могут быть склонны использовать авиационные штампы - например, сказать «Роджер, это!» - но большинство из нас перестали это делать, сказал он. Я был пилотом 39 лет и держусь подальше от «пилотного театра».

И у Манно есть слово предостережения для всех нас, мирных жителей, особенно если мы внимательно отслеживаем полеты в программах отслеживания полетов: проблема для средних и пассажиров будет заключаться в применении контекста непрофессионала к разговорам об авиации, которые сильно отличаются.

Связанный: Секретные отсеки для самолетов, где дремлют пилоты во время длительных перелетов

Если вы отслеживаете полеты в приложении, имейте в виду, что некоторые сообщения, отправляемые самолетами, не так драматичны, как могут показаться. Тем не менее, всегда интересно узнать больше об авиации, поэтому вот наш краткий список терминологии для пилотов, с которой вы, возможно, еще не знакомы.

База: Аэропорт базирования экипажа (и самолета). Хотя самолеты летают туда и обратно во многие города, они базируются в одном месте. Пилоты и экипаж ночуют во многих городах по всему миру, и они могут звонить куда-нибудь домой, но они базируются за пределами станции экипажа, которая находится в другом городе.

Коробка: Электронное оборудование на борту, включая, помимо прочего, авионику и черный ящик.

Черный ящик: Это не черный, а ярко-оранжевый цвет, и часто даже без единой коробки. Это летные данные и бортовые диктофоны, которые ведут записи систем и сообщений пилота во время полета. Их называют черным ящиком, потому что первая современная версия, изобретенная финским авиационным инженером Вейо Хиетала в 1942 году, представляла собой единый черный ящик. Он использовался для записи результатов испытательных полетов истребителей времен Второй мировой войны, а затем назывался «Мата Хари» в честь соблазнительного шпиона Первой мировой войны. Название подходит. В конце концов, черный ящик прослушивает записи, а затем раскрывает секреты полета. У Мата Хари не было функции записи голоса. Эта система была представлена ​​в 1953 году австралийским инженером Дэвидом Уорреном. Изменение цвета на ярко-оранжевый упростило поиск этих критически важных систем, когда они необходимы.

Кабина: Также называется кабиной пилотов, это кабинет пилотов на время полета. И отсюда прекрасный вид.

Перекрестная проверка: Пилоты и экипаж проверяют обязанности друг друга. Существуют стандартные процедуры для всех этапов полета, и пилоты должны знать, что экипаж их выполнил. Отличным примером является перекрестная проверка для деактивации слайдов перед открытием двери самолета. В противном случае он раздувается и может стать причиной травм или дорогостоящего обслуживания.

Джордж: Пилотный жаргон для автопилота.

Прогуляться: Иногда условия не подходят для посадки самолета, поэтому пилоты согласовывают с УВД другой подход на взлетно-посадочной полосе. Они летают по небу, чтобы попробовать еще раз.

Исчезли технологии: Техническая неисправность самолета, из-за которой он не может лететь.

Фонетический алфавит ИКАО: Альфа, Браво, Чарли, Дельта, Эхо, Фокстрот, Гольф, Отель, Индия, Джульетта, Кило, Лима, Майк, Ноябрь, Оскар, Папа, Квебек, Ромео, Сьерра, Танго, Униформа, Виктор, Виски, Рентген, Янки, зулусский. Великолепие этой системы алфавита в том, что она учитывает региональные различия и акценты. Это устраняет путаницу относительно того, сказал ли кто-то B, VM или N, и также может реагировать на прерывания радиосвязи, было ли это «S» или «Да?». Также есть стандартные варианты произношения для чисел: ZE-RO, WUN, TOO, ДЕРЕВО, FOW-ER, FIFE, SIX, SEV-EN, AIT, NIN-ER.

Первое мая: Не путать с празднованием весны, это общий международный призыв о помощи. Он не используется исключительно в авиации - его также можно использовать в море. Однако Mayday берет свое начало в авиации и, по слухам, был разработан Фредериком Стэнли Мокфордом, старшим сотрудником службы радиосвязи в аэропорту Кройдон, еще в 1923 году. Он использовался для полетов через Ла-Манш между Англией и Францией. Это слово связано с французской фразой m’aidez или m’aider, что означает «помогите мне». Mayday предпочтительнее SOS для устного общения, потому что его легче понять. Буквы в SOS ничего не означают: они представляют собой только буквы Морзе - точка-точка-точка (S), тире-тире-тире (O), точка-точка-точка (S) - комбинация, которая выделяется из других сообщений Морзе.

С участием: Сокращение от метеорологических условий. Другими словами, как погода?

Примечание: Уведомление для пилотов, выпущенное авиационным органом для предупреждения пилотов и диспетчеров авиакомпаний о потенциальных опасностях на маршруте полета или об изменениях в разрешенных маршрутах полета.

Время отчета: Час, в который экипаж должен прибыть в аэропорт и приступить к работе.

Вектор: Несмотря на то, что вы, возможно, помните по фильму «Самолет», его нелегко спутать с Виктором. Вектор - это математическое понятие, которое представляет собой комбинацию курса, то есть направления плоскости, и скорости самолета, формально называемой величиной. На величину влияет сила ветра, поэтому пилоты учитывают путевую скорость (насколько быстро самолет движется относительно земли) и воздушную скорость при вычислении вектора. Если вы увлекаетесь математикой, Королевская инженерная академия знает все подробности .

Зулусское время: Этот термин для обозначения времени имеет военное происхождение. Это относится к среднему времени по Гринвичу (GMT), базовой линии международных часовых поясов. Это нулевой час, и ноль начинается с Z, что в международном фонетическом алфавите означает зулусский. Этот базовый часовой пояс также известен как всемирное координированное время (UTC) и может отображаться в бронированиях как UTC плюс или минус разница во времени.

Азбука Морзе: Пилоты и авиадиспетчеры (УВД) также знакомы с азбукой Морзе. Это может помочь им обмениваться сообщениями в ситуациях, когда другие методы связи могут быть скомпрометированы.