Изменения: расходы на полеты

Начиная с 2020 года авиакомпания объявила, что летчики будут получать статус Premier совершенно по-другому. Приготовьтесь к большему количеству сокращений - вместо PQM, PQS и PQD листовки будут зарабатывать PQF и PQP.

PQF - это рейсы, соответствующие квалификационным критериям Premier, а PQP - квалификационные баллы Premier. Вот что это значит.

За каждый полетный сегмент, что означает один взлет и посадку, участники получат один квалификационный полетный кредит Premier. По сути, это новые квалификационные сегменты Premier. По большинству оплачиваемых тарифов, за исключением базового экономического, начисляется один PQF за каждый полетный сегмент, независимо от класса салона.

Fliers также будет получать один квалификационный балл Premier за каждый доллар США, потраченный на авиабилеты (без учета налогов и сборов). Это в основном приравнивается к долларам, квалифицируемым к Премьер-классу, в соответствии с действующей системой. Эти ставки не будут зависеть от тарифного класса билета, поэтому билеты бизнес-класса не принесут вам больше PQP на доллар, чем тариф базового экономического класса.

Помимо авиабилетов, пассажиры будут зарабатывать квалификационные баллы Premier за места в классе Preferred и Economy Plus (столько, сколько вы должны заплатить, чтобы получить эти места у прохода или у окна в эконом-классе), а также за платное повышение класса обслуживания и доплату за повышение класса обслуживания.

Чтобы получить статус Premier Elite в следующем году, участники программы ПробегPlus должны будут заработать либо определенное количество квалификационных баллов Premier, то есть достичь установленного уровня расходов, либо накопив комбинацию квалификационных баллов Premier и Premier. -квалифицированные полеты, что означает сочетание полетной деятельности и расходов. Вот требования для каждого уровня Premier:

Premier Silver потребует заработать либо 12 PQF и 4000 PQP, либо только 5000 PQP.

Premier Gold примет 24 PQF и 8000 PQP, или только 10 000 PQP самостоятельно.

Premier Platinum будет достигнута с 36 PQF и 12 000 PQP, или только 15 000 PQP.

Наконец, Premier 1K потребует 54 PQF и 18 000 PQP, или колоссальные 24 000 PQP.

Это означает, что для достижения статуса высшего уровня в United, летчикам потребуется ежегодно тратить с авиакомпанией от 18 000 до 24 000 долларов. Даже базовый статус Premier Silver потребует либо потратить 4000 долларов на посадку на 12 рейсов, либо потратить 5000 долларов в целом.

Эти изменения в основном означают, что то, как далеко вы летите на «Юнайтед», никак не повлияет на получение элитного статуса. Так что попрощайтесь с прекрасными возможностями заработка, также известными как пробег по километражу, на дешевых дальнемагистральных рейсах авиакомпании или ее партнеров.

Помимо этого, United также отменит отказ от требований в долларах, отвечающих критериям Premier, для покрытия расходов по совместным кредитным картам, что означает, что пассажирам фактически придется тратить деньги на авиабилеты и другие покупки, связанные с полетом, вместо того, чтобы иметь альтернативу в виде повседневных расходов. . Держатели карт United Explorer и United Club по-прежнему смогут зарабатывать 500 PQP за совершение покупок на сумму 12 000 долларов каждый календарный год, всего до 1 000 PQP (т. Е. 24 000 долларов США). Так что это огромная девальвация для этого конкретного преимущества кредитной карты, поскольку расходы даже не приблизят вас к удовлетворению требований элиты.

Однако следует упомянуть одно важное положительное событие: рейсы, билеты на которые продаются Star Alliance компании United и другими авиакомпаниями-партнерами, также будут получать PQP и PQF, начиная со следующего года. Это должно упростить достижение элитного статуса для некоторых летчиков, которые путешествуют не только с United.

Участники программы ПробегPlus будут зарабатывать PQP, эквивалентные премиальным милям, заработанным за рейс партнера, разделенным на пять или шесть в зависимости от конкретного перевозчика. Звучит сложно - и так оно и есть.

Но в основном это означает, что вы можете заработать значительное количество PQP на недорогих дальнемагистральных рейсах. Вам нужно будет обратить особое внимание на размер прибыли конкретных авиакомпаний-партнеров, которыми вы собираетесь лететь, класс тарифа вашего билета и расстояние полета, чтобы рассчитать, сколько вы в конечном итоге заработаете.

Что означают эти изменения?

Эти изменения сводятся к тому, что пробег или пройденное расстояние больше не будут влиять на квалификацию на статус Premier, согласно United. Вместо этого авиакомпания пытается максимально монетизировать квалификацию Premier и вознаграждать расходы за фактические полеты, почти так же, как это было сделано в отношении того, как летчики зарабатывают премиальные мили.

United заявила, что ожидает, что эти изменения приведут к тому, что больше клиентов будут иметь право на более низкие уровни элитного статуса, но меньше - на высшие уровни. Стоит ли удивляться, когда требования к расходам для верхних эшелонов будут намного выше, а расходы по кредитным картам не будут иметь почти никакого отношения к их удовлетворению?

Что ты можешь сделать?

Даже если вы не слишком много тратите и не часто летаете, у вас еще нет вариантов.

Во-первых, рассмотрите партнерские рейсы как альтернативу полету United. Поскольку баллы, соответствующие критериям Premier, будут начисляться на партнерах в зависимости от дальности полетов, вы можете в конечном итоге заработать больше, летая на рейсах такого перевозчика, как Avianca или SWISS, чем на самом United. Просто дважды проверьте процентные ставки для вашего авиабилета, прежде чем совершать покупку билета.

Во-вторых, подумайте за пределами США. Если большая часть ваших путешествий действительно совершается рейсами United и ее партнеров по Star Alliance, вы могли бы подумать о том, чтобы просто получить статус одной из этих международных авиакомпаний, вместо этого засчитав свои полеты им, а не United. Получив статус Star Alliance Gold (эквивалент United Premier Gold) у другого перевозчика, такого как Air Canada или Turkish Airlines, вы по-прежнему будете пользоваться элитными преимуществами, такими как приоритетная регистрация на рейс и посадка, а также бесплатный регистрируемый багаж при полетах United, а также даже иметь доступ к Объединенные залы ожидания при полетах внутри страны.

Наконец, хотя United и отменяет отказ от расходов, которыми теперь пользуются держатели совместных кредитных карт, наличие кредитной карты United по-прежнему может давать элитные льготы.

Например, карта United Explorer позволяет вам бесплатно сдать багаж для себя и попутчика по вашему бронированию, а также сесть на борт раньше большинства пассажиров эконом-класса. Карта United Club не только дает доступ к United Clubs, но также дает возможность зарегистрировать багаж и получить преимущества при посадке на борт.

Так что, если вы думаете, что можете упустить элитный статус из-за этих новых требований, кредитная карта United может быть просто ключом к продолжению пользоваться некоторыми преимуществами программы Premier, не проходя через всю эту ерунду.

Хотя недавно объявленные изменения United сбивают с толку и сложны, для большинства пассажиров они означают, что вам придется потратить больше денег на авиабилеты, чем когда-либо прежде, чтобы получить элитный статус в программе Premier авиакомпании. Тем не менее, есть хорошие альтернативы, в том числе участие в программах для часто летающих пассажиров одной из авиакомпаний-партнеров, наличие совместной кредитной карты и творческая разработка стратегии своих полетов с учетом новых требований.

Теперь нам просто нужно подождать и посмотреть, изменят ли другие крупные авиакомпании, такие как American и Delta, свои собственные программы элитного статуса в соответствии с действиями United.