Есть некоторые вещи, которые мы можем никогда не понять: как хлеб превращается в тосты, что происходит с подходящими носками в сушилке и как работают туалеты в самолетах.

Но в духе демистификации загадочных секретов вселенной мы постарались раскрыть загадку, которой является ванная в самолете.

Современная система туалета в самолете была изобретена Джеймсом Кемпером в 1970-х годах. До этого пассажиры на борту самолетов могли выполнять свои обязанности в мусорном ведре, которое затем украсило бы туалеты, когда самолет попадал в турбулентность, или быть вышвырнутым в окно и приземлиться на ничего не подозревающую землю внизу.

Вакуумная система Kemper впервые появилась в самолете Boeing в 1982 году. В основе системы лежала синяя жидкость, известная как Skykem, антипригарное покрытие и вакуумное всасывание.

Когда вы нажимаете кнопку смыва, в нижней части унитаза открывается клапан, открывающий доступ к унитазу. пневматический вакуум . Пылесос в туалете завихряет его содержимое и сбрасывает все собранные отходы и эту синюю жидкость в закрытую систему для сточных вод.

Однако, вопреки распространенному мнению, у капитана самолета нет возможности отсоединить бачок унитаза и отправить его в полёт. (Когда люди сообщают, что синий лед падает сверху, это обычно просто утечка из бака для сточных вод или дренажной трубки, которая замерзает до самолета.)

В конце полета туалеты откачиваются в другой бак в кузове грузовика. Как только бак на борту грузовика наполняется, он опорожняется вместе с остальной частью отходы из аэропорта. Куда он идет дальше, гораздо более загадочно.