Национальный совет по безопасности на транспорте (NTSB) объявлено во вторник что крушение вертолета, в результате которого погиб значок баскетбола Коби Брайант, его дочь Джиджи и еще семь человек в прошлом году, вероятно, было вызвано «пространственной дезориентацией» пилота.
Ара Зобаян, пилот вертолета Island Express, попытался пролететь над облачным покровом, из-за чего он потерял ориентацию во время полета 26 января 2020 года, после чего резко накренился и врезался в склон холма в Калабасасе. Согласно NTSB, не было никаких признаков механической неисправности, и пилот мог оказаться под давлением, вызванным самоиндуцированием, чтобы завершить полет в «неблагоприятную погоду».
«Пилот гордился этим положением как с клиентом, так и с Island Express», - заявил официальный представитель. в соответствии с Fox News. «У них были хорошие отношения с клиентом, и, вероятно, они не хотели разочаровывать их, не завершив полет. Это самоиндуцированное давление может отрицательно повлиять на принятие решений и суждения пилота ».
Коби и Джанна Брайант Коби и Джанна Брайант на баскетбольном матче в 2019 году. | Предоставлено: Getty Images.
Представитель NTSB также отметил, что пилот не подвергался давлению со стороны своего клиента Брайанта, чтобы тот совершил поездку.
В результате снижения и ускорения у пилота возникла соматогравитационная иллюзия, в которой он неправильно воспринимал, что вертолет набирал высоту, когда он снижался. Вертолет продолжил этот крутой спуск, пилот либо не обращался к приборам, либо испытывал трудности с их интерпретацией или верой в них из-за убедительных вестибулярных иллюзий, и ему не удалось вернуть вертолет », - добавил представитель NTSB.
После крушения Ванесса Брайант, вдова Брайанта, обвинила пилота, однако Island Express утверждала, что авария была «стихийным бедствием», и обвиняла авиадиспетчеров в трагедии.
Вертолет не содержал записи в виде черного ящика моментов до крушения, поскольку это не требуется для вертолетов.
Ожидается, что помимо расследования аварии, правление также представит свои рекомендации Федеральному авиационному управлению (FAA), которые, как мы надеемся, помогут избежать подобных аварий в будущем.
В соответствии с CBS, одна из его рекомендаций, вероятно, будет заключаться в том, чтобы требовать, чтобы все вертолеты были оснащены системой предупреждения, которая предупредит пилота, если самолет находится в опасности столкновения, чего не было на вертолете, на котором летал Брайант, поскольку в настоящее время это не требуется для вертолетов за пределами воздуха. машины скорой помощи.