Boeing, вероятно, придется изменить дизайн кожухов двигателей на своих самолетах 737 следующего поколения, а авиакомпаниям придется модернизировать свои самолеты, чтобы они соответствовали требованиям после Юго-западная авария в прошлом году согласно новому отчету Национального совета по безопасности на транспорте.

По данным NTSB, вероятная причина аварии в апреле 2018 года - в результате чего погибла одна женщина после того, как в полете вышел из строя двигатель, а осколком разбилось окно. - на самолете Southwest Flight 1380 была лопасть вентилятора, которая сломалась из-за усталостной трещины, в результате чего она сломалась и разрушила кожух вентилятора или конструкцию, которая удерживает двигатель самолета.

В Отчет NTSB В связи с аварией FAA рекомендовало потребовать, чтобы компания Boeing изменила конструкцию кожуха вентилятора, а также установила его на всех новых самолетах 737 NG. Правление также рекомендовало FAA потребовать от эксплуатантов самолетов дооснащать свои самолеты измененной конструкцией обтекателя вентилятора.

Эта авария демонстрирует, что лопасть вентилятора может выйти из строя и высвободиться иначе, чем это наблюдалось во время сертификационных испытаний двигателя и учитывалось в структурном анализе планера, председатель NTSB Роберт Сумвальт. говорится в заявлении. Важно выйти за рамки обычного осмотра лопастей вентилятора; Необходимо обеспечить конструктивную целостность компонентов гондолы двигателей для различных комбинаций планера и двигателей.