Самый длинный в мире подводный туннель соединит Германию и Данию и сделает поездки намного короче

Главная Архитектура + Дизайн Самый длинный в мире подводный туннель соединит Германию и Данию и сделает поездки намного короче

Самый длинный в мире подводный туннель соединит Германию и Данию и сделает поездки намного короче

Ведется строительство самого длинного в мире подводного туннеля.



Открытие для публики запланировано на 2029 год. Туннель Fehmarnbelt соединит 11,1 миль Балтийского моря между Данией и Германией.

Он соединит немецкий остров Фемарн и датский остров Лолланд через пояс Фемарн и станет самым длинным комбинированным автомобильным и железнодорожным туннелем в мире.




«Сегодня, если бы вы отправились на поезде из Копенгагена в Гамбург, это заняло бы у вас около четырех с половиной часов», - Йенс Оле Каслунд, технический директор Femern A / S, государственной датской компании, отвечающей за проект, сказал CNN в понедельник. «Когда туннель будет построен, такая же поездка займет два с половиной часа.

визуализация туннеля визуализация участка дороги тоннеля Предоставлено: Femern A / S. визуализация железнодорожного участка тоннеля Предоставлено: Femern A / S.

Для тех, кто путешествует между двумя городами на машине, поездка будет короче примерно на час. Переправа через пролив сейчас занимает около 45 минут. Когда туннель будет построен, путешествие по нему займет семь минут на поезде (скорость около 125 миль в час) и 10 минут на машине (скорость около 70 миль в час).

Финансирование туннеля Fehmarnbelt будет производиться за счет платы за его использование при его открытии.

Чтобы построить туннель длиной около восьми с половиной лет, потребуется около 3000 человек, он будет располагаться на глубине более 40 метров под Балтийским морем и потребует количества стали, что эквивалентно примерно 50 Эйфелевым башням. CNN принято к сведению.

Для любопытных понаблюдать за процессом строительства, прямая трансляция началось на YouTube 12 октября.

Строительство началось с новой гавани в Лолланде. К началу 2021 года рабочие приступят к строительству завода на острове. Строительство самого тоннеля начнется не раньше 2023 года.

На туннель был выделен бюджет в размере около 8,2 миллиарда долларов, что значительно меньше затрат на строительство туннеля под Ла-Маншем, соединяющего Англию с Францией. Когда Чуннель открылся в 1993 году, строительство 30 миль стоило около 15,5 миллиардов долларов.

Кейли Риццо - писатель для журнала Travel + Leisure, который в настоящее время живет в Бруклине. Находясь в новом городе, она обычно стремится открыть для себя незнакомые предметы искусства, культуры и секонд-хенды. Независимо от ее местоположения, вы можете найти ее в Твиттере , в инстаграм или на caileyrizzo.com.