Бюджетный авиаперевозчик Индиго недавно объявила о создании тихих зон для детей на своих рейсах, пополнив постоянно растущий список авиакомпаний, создающих места только для взрослых.

Это спорный ход. Некоторые клиенты и авиакомпании говорят, что эта политика дает людям, путешествующим по делам, больше шансов выполнить работу или вздремнуть. Другие считают эту политику дискриминационной.

В настоящее время ни один авиаперевозчик США не внес изменения, хотя несколько международных авиакомпаний, в том числе Эйр Азия , Malaysia Airlines и Сингапур Scoot Airlines - разработали политику за последние несколько лет.

В 2013 году авиакомпания Scoot Airlines создала свой Обновление ScootinSilence , не позволяющие детям младше 12 лет сидеть в определенных рядах. Malaysia Airlines запретила младенцам полеты первым классом в 2011 году и несколько лет спустя ввела зоны, свободные от детей в экономическом классе. AirAsia в конечном итоге последовала их примеру .

Ричард Брэнсон когда-то интересовался разработкой отдельной кабинки для детей с нянями, которые могли бы наблюдать за ними. Так называемый детский класс был отменен из-за проблем с Управлением гражданской авиации, сказал Брэнсон в интервью. Condé Nast Traveler в 2014.

Многие путешественники положительно отреагировали на переезд, заявив, что даже доплатят за эту опцию.

Другие недовольны этой политикой, называя ее «нелепой» и дискриминационной.