Если вы цените время как деньги, сегодняшние авиаперелеты сэкономят вам кучу денег. А с поправкой на инфляцию стоимость полетов резко упала.

Согласно исследованию Компас Lexecon, По заказу авиакомпании Airlines для Америки, средний рейс из Лос-Анджелеса в Бостон в 1941 году стоил 4539,24 доллара на человека в сегодняшних деньгах, и это заняло бы 15 часов 15 минут с 12 остановками в пути. Для сравнения: без остановки Полет в 2015 году будет стоить 480,89 долларов и продлится всего шесть часов. Благодаря усиливающейся конкуренции дешевых авиабилетов мы можем найти авиабилеты по самым низким ценам. 283 долл. США Cегодня.

Но нам не нужно возвращаться в 1940-е годы, чтобы увидеть, насколько дешевыми стали авиабилеты.

Частично полеты были такими эксклюзивными и относительно роскошными в 40-х, 50-х и 60-х годах в том, что они были очень дорогими. До Закон о дерегулировании авиакомпаний 1978 года авиакомпании считались коммунальными предприятиями, а цены на авиабилеты устанавливались федеральным правительством, что гарантировало авиакомпаниям всегда более чем достаточно денег.

Даже после дерегулирования базовый внутренний перелет туда и обратно в 1979 году в среднем 615,82 доллара в сегодняшних деньгах. Этот средний тариф упал до 344,22 доллара к 2016 году. Сборы резко выросли с эквивалента 1,65 доллара в 1979 году до 22,70 доллара к 2016 году, но даже с учетом этих сборов авиабилеты намного дешевле.

Исследование Compass Lexecon показало, что в период с 1990 по 2016 год внутренняя цена за милю полета снизилась на 40 процентов (и на 36 процентов с учетом сборов). В то же время стоимость топлива для авиакомпаний выросла на 110 процентов с 1998 года, и авиакомпании столкнулись с резким падением спроса во время Великой рецессии 2008-2009 годов. Без нормативной защиты отрасли эти неудачи и высокие затраты привели к банкротствам и слияниям, как и в прошлом. Но конкуренты с низкими ценами гарантируют, что потребители по-прежнему могут выбирать между двумя или более авиакомпаниями на большинстве рынков США, что оказывает давление на другие авиакомпании, заставляя их покупать авиабилеты по доступным ценам.

Поскольку полеты дешевы, сегодня гораздо больше людей летают на более крупных самолетах с большим количеством мест на борту. Путешествие по воздуху превратилось из привилегии немногих в услугу для многих.

И он вырос в ошеломляющих количествах. По данным Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA), в 2000 году авиакомпании перевезли 1,6 миллиарда пассажиров. К 2005 году это число выросло до 2,1 миллиарда. К 2015 году авиакомпании обслужили 3,5 миллиарда пассажиров, а в этом году ожидается, что они обслужат 4 миллиарда пассажиров.

Риски безопасности выше, а линии безопасности длиннее. Люди больше не надевают свои лучшие костюмы, чтобы летать. Дерегулированные, демократизированные и доступные авиаперелеты сильно отличаются от гламурных авиаперелетов тех далеких времен, но, по крайней мере, многие из нас получают удовольствие жаловаться на это.