Как только я прибыл в зал ожидания SilverKris в терминале Singapore Airlines, входной агент лично проводил меня через главный зал в отдельный зал - зону, предназначенную исключительно для пассажиров, летящих первым классом или люксами Singapore Airlines.

В главном зале есть несколько зон отдыха, где пассажиры могут поработать или расслабиться, но я направился в столовую. Был небольшой буфет, но также было все меню à la carte с такими блюдами, как жареный рис с креветками, димсам, вафли и яйца Бенедикт. Другие пассажиры наслаждались бокалами Dom Pérignon 2009 года, но для меня было еще немного рано, поэтому я выпил капучино и яичницу с куриной колбасой и спаржей. Однако я не хотел заправляться, потому что знал, что еще ждёт мой рейс.

Обзор люкса

Я направился к выходу на посадку пораньше, чтобы оказаться в числе первых пассажиров, поднявшихся на борт, и первым прибыл в секцию люксов в передней части верхней палубы А380. Экипаж не мог быть более дружелюбным, показывая мне различные особенности этого люкса и даже наливая мне стаканы Dom Pérignon и воды, пока я все фотографировал.

Что меня поразило больше всего, так это то, сколько места было в моем номере, 1F, который был первым по правому борту самолета. Это было похоже на то, что я села в свой частный самолет.

Кресло было обращено вперед для взлета и посадки, но могло поворачиваться на 270 градусов, чтобы смотреть в окна или в сторону развлекательного экрана на внутренней стене во время остальной части полета.

В консоли у двери стоял большой обеденный стол, а в консоли у окна были небольшие вещевые отделения и освещенное косметическое зеркало. Рядом с ним был планшет с сенсорным экраном, который я использовал для регулировки освещения в люксе, вызова бортпроводников и управления развлекательной системой.

Связанный : Как совершить самый длинный в мире перелет за (почти) бесплатно за мили

Кстати, развлекательный экран был 32 дюйма и включал текущую подборку фильмов, телешоу, музыку, игры и информацию о моем рейсе.

В секции первого класса было два туалета - это верно, две ванные комнаты всего для шести пассажиров - одна из которых была огромной, с сидячим туалетным столиком и зоной для переодевания в дополнение к унитазу и раковине, но без душа, как на Эмирейтс или Etihad. Бортпроводники чистили их перед каждым использованием, так что они были безупречными на протяжении всего полета.

Время пролетело незаметно

Когда мы взлетели, команда закрыла двери люкса, чтобы пассажиры могли уединиться от остальной части салона. Двери действительно больше походили на толстые экраны, так как в них были небольшие отверстия, через которые бортпроводники могли время от времени заглядывать и обеспечивать безопасность и комфорт пассажиров. Кстати, в них также есть то, что составляет небольшой шкаф, где пассажиры могут развешивать одежду и складывать небольшие сумки во время полета.

Я сказал своим бортпроводникам (в разное время мне помогали трое), что я хотел бы провести немного времени в постели своего люкса, поэтому они немедленно приступили к подаче еды. Я заранее заказал основное блюдо, воспользовавшись услугой авиакомпании Book The Cook, но у меня было достаточно времени, чтобы отведать еще несколько блюд.

Я начал с аттракциона из курицы и баранины… вместе с бокалом шампанского Krug 2004 года. Среди других доступных вин были Chablis Premier Cru и Pinot Noir Premier Cru Monopole от Albert Bichot Domaine Long-Depaquit в Бургундии, Chateau Rauzan-Ségla Margaux из Бордо и Pieropan Amarone из Италии 2013 года.

Я перешел на закуску из копченого лосося, пропустил суп и съел салат из радиккио и молодого шпината перед основным блюдом из королевских креветок на гриле с лимонно-чесночным соусом и кус-кусом.

На десерт я попробовала шарлотку из манго и кокоса с соусом из тимьяна и мороженым крем-фреш. Разумеется, все подавалось в фирменном фарфоровом фарфоре авиакомпании Wedgwood. В перерывах между курсами бортпроводники всегда были под рукой, чтобы следить за тем, чтобы мои стаканы с водой и вином никогда не опускались ниже отметки наполовину, а посуду вымывали, как только я заканчивала каждый курс.

Я закончил свой обед почти через два часа полета. Один из бортпроводников провел меня для краткой экскурсии по остальной части самолета, чтобы я мог увидеть новые места бизнес-класса, а также премиум-эконом и эконом-класс.

Пока я потом освежился, команда подготовила мою постель. К сожалению, поскольку это был короткий дневной рейс, мне не выдали пижаму Lalique или набор принадлежностей, которые пассажиры могут ожидать на дальних рейсах, но в туалете были продукты Lalique.

Когда я вернулся в свой номер, я обнаружил, что кровать застелена пуховым одеялом и простынями Lalique, а также двумя полноразмерными подушками. Кровать была размером 26 дюймов в ширину и 76 дюймов в длину, что было достаточно для меня, но если вы высокий, вам, возможно, придется втиснуться внутрь. Я быстро свернулся калачиком и заснул почти на 90 минут безмятежно.

Я отклонил звонок, предложенный бортпроводниками, но проснулся вовремя, чтобы выпить капучино и посмотреть часть фильма, прежде чем мы приземлились. Затем, прежде чем я это осознал, полет был окончен. Переживание от ворот до ворот длилось около шести часов.

Заключительные впечатления

Хотя мне жаль, что у меня не было возможности летать в новых люксах Singapore Airlines по более длинному маршруту, даже этой быстрой дневной поездки было достаточно, чтобы полностью насладиться одним из самых роскошных впечатлений, которые когда-либо предлагались в коммерческой авиации.

Двумя наиболее запоминающимися аспектами моего полета были простор самого люкса и превосходное обслуживание как на земле, так и в воздухе. Хотя первоклассное обслуживание клиентов является нормой для Singapore Airlines, экипаж моего рейса сумел провести идеально выверенную грань между дружелюбием и усердием.

Что касается самого люкса, то, хотя 50 квадратных футов может показаться не таким уж большим на земле, он может превратить первоклассную каюту в опыт, который больше похож на частный полет - особенно благодаря этой отдельной кровати и отделке Lalique.

Тот факт, что я смог испытать все это почти бесплатно, обменяв мили на перелет, только сделал это намного более приятным.