United Airlines & apos; последний рейс на гигантском реактивном самолете Боинг 747 приземлился в Гонолулу во вторник в 15:01 местное время .

Рейс 747 (мы знаем, что это незаметный) был прощанием авиакомпании с фирменным гигантским реактивным самолетом - самолетом, который открыл современную эру коммерческой авиации, когда он был введен в эксплуатацию в 1970 году. первый рейс - 23 июля 1970 года - из Сан-Франциско в Гонолулу.

Связанный: Singapore Airlines только что представила свой новый дизайн A380, и он выглядит потрясающе

Хотя United не была первой авиакомпанией, которая летала на этом самолете (эта честь принадлежит Pan Am), они являются одними из последних в США. Некогда популярный самолет потерял популярность из-за высоких эксплуатационных расходов, и по этой причине United даже свернула свой парк 747 примерно на год раньше, чем ожидалось.

Но во вторник все это было на мгновение забыто, поскольку Царица Небес снова обратилась к ним. Джамбо-джет - последний из девяти самолетов United, которые все еще были во флоте, - вылетел из Сан-Франциско в Сан-Франциско. 11:50 по местному времени .

Это отставало от графика примерно на 50 минут из-за проблема обслуживания , по словам тех, кто был на борту.

«Знаменитый Боинг Боинг 747» - особенный самолет, который ознаменовал собой новую эру авиаперевозок и был одинаково узнаваем и любим как нашими клиентами, так и членами экипажа », - сказал Оскар Муньос, генеральный директор United. Сегодняшний день - горько-сладкий, но мы продолжим чтить революционное наследие Королевы Небес, объединяющее людей и объединяющее мир с помощью наших дальнемагистральных самолетов следующего поколения.

На борту самолета около 300 пассажиров, включая клиентов, сотрудников United и гостей (читай: энтузиастов авиации), отметили горько-сладкий выход на пенсию Май Тайс и тематическими развлечениями, напитками и закусками 1970-х годов.

Стюардессы были одеты в ретро-форму, а пассажиры даже получили ретро-посадочные талоны и памятные подарки.

Бывшая «Королева небес» попала в немилость авиакомпаний с появлением среднего размера Boeing 737 (и конкурирующих с ним серий Airbus 320 и 321) и гигантского Boeing 787 Dreamliner (и Airbus 380). Первые самолеты работают более рентабельно и технологически усовершенствованы для путешествий на большие расстояния, а вторые предлагают современный комфорт и топливную экономичность.

Несмотря на это, Боинг 747 имеет преданных поклонников среди авиационной публики. Фактор ностальгии велик по той эпохе, когда авиаперелеты стали доступны не для немногих, а для многих.

Настоящие фанаты могут делать ставки на запчасти из парка Боинг 747 United на онлайн-аукционе на все, начиная с указатель скорости к бортовой номер срезал самолет к ряд сидений . (Для участия в торгах требуется членство в программе ПробегPlus.)

Тем не менее, всем, кто все еще хочет подняться в небо на Боинге 747, теперь нужно будет забронировать рейс на несколько авиакомпаний по всему миру. все еще использую модель .

И кто знает, когда-нибудь 747-й может вернуться. Но пока мы хорошо живем с этой Королевой.