Каждый пассажир самолета знает, что такое шутка: хотя сумка может не надуваться, будьте уверены, кислород идет. Прежде чем помогать другим, закрепите свою маску.

Но даже несмотря на то, что пассажиры слышат, что делать, если кислородные маски внезапно упадут с потолка кабины, подробности того, для чего они нужны на самом деле, немного более расплывчаты.

Когда вы летите, вы (очевидно) находитесь на гораздо большей высоте, чем обычно. Воздух тоньше, а значит, кислорода меньше. На борту каждого самолета находится сложная система давления, которая гарантирует, что каждый может нормально дышать, но если что-то произойдет, когда произойдет внезапная потеря давления, эффект может быть опасным.

Потеря кислорода в организме вызывает то, что называется гипоксией, последствиями которой являются спутанность сознания, кашель, тошнота, учащенное дыхание, изменение цвета кожи и головные боли. Если недостаток кислорода продолжается в течение достаточно длительного периода времени, он может вызвать потерю сознания, необратимое повреждение мозга или даже смерть.

Итак, чтобы у всех было достаточно кислорода, маски падают и обеспечивают личный поток.

Однако в самолете достаточно кислорода только для обеспечения потока в течение нескольких минут, что намного меньше, чем многие думают. Маски предназначены только для снабжения пассажиров кислородом до тех пор, пока пилот не сможет сбить самолет.

В кабине пилоты получают собственные кислородные маски. После экипировки они маневрируют на высоте менее 10 000 футов, где пассажирам будет легче дышать.

Если аварийное снижение кажется опасно быстрым, то это не потому, что самолет терпит крушение, а потому, что экипаж делает то, что должен делать, Патрик Смит, пилот и автор книги «Конфиденциальная кабина», сказал Телеграф .

В самолетах нет кислородных баллонов над каждым сиденьем - это было бы слишком тяжело. Вместо этого на панели над каждым сиденьем находится смесь всех видов химикатов, которые при горении выделяют кислород. (Некоторые пассажиры сообщают о запахе гари при падении кислородных масок. Не волнуйтесь: это не самолет, а создание кислорода.)

Если натянуть маску, когда она падает, процесс запускается, и через нее проходит кислород. Но не это надувает мешок. Размер сумки полностью зависит от скорости дыхания пассажира. У тяжело дышащих будут более тонкие сумки, в то время как у людей, которые дышат меньше, их сумки надуваются.

Просто помните: что бы ни случилось, не снимайте кислородную маску, пока экипаж не сообщит вам, что давление стабилизировалось.