На дальнемагистральном рейсе по всему самолету может быть до 30 членов экипажа, как в кабине, так и среди пилотов. Итак, хорошее общение имеет решающее значение. В этом-то и заключается вся суть, заявляют в авиакомпании. На нашем самолете Airbus вы услышите звук «боинг» вскоре после взлета - этот звук сообщает экипажу, что шасси убирается ... Второй боинг обычно происходит, когда знак ремня безопасности выключен.

Также имеют значение различные звуковые сигналы и их частота. Судя по всему, разница между одиночным и тройным звонком зависит от остроты ситуации.

Qantas использует единый звонок для пассажиров, нуждающихся в обслуживании, и рингтон высокого-низкого уровня для членов экипажа, чтобы звонить другим членам экипажа в других частях кабины (для неэкстренных дел).

Три низких сигнала подряд означают, что впереди турбулентность, и весь экипаж должен убрать тележки с едой и пристегнуть ремни безопасности.

Конечно, каждая авиакомпания использует индивидуальную систему. Согласно Huffington Post United Airlines не только использует единый звуковой сигнал для пассажиров, вызывающих обслуживание, но также отмечает, что знак ремня безопасности был включен или выключен.

Представитель Southwest Airlines сообщил, что HuffPost что авиакомпания использует комбинацию тонов для связи в салоне, но отказалась указать, что означает каждый звук, сославшись на службу безопасности.