Примечание редактора. Путешествовать сейчас может быть сложно, но воспользуйтесь нашими вдохновляющими идеями, чтобы заранее спланировать свое следующее приключение из списка желаний.

В начале 1900-х годов национальные парки были в основном игровыми площадками для богатых. Посещения часто исчислялись десятками тысяч, а маршруты выполнялись с использованием дорогих железнодорожных билетов, экскурсий на дилижансах и конных прогулок.

Когда на сцену вышли автомобили, средний американец, только что переживший пандемию, имел шанс отправиться в путь , возможность увидеть страну как никогда раньше. Но в данном случае открытая дорога была грязной или пыльной, если вообще существовала. И наш национальные парки все еще были дикие просторы, едва пригодные для мулов.

Итак, в 1920 году 12 американцев, представляющих такие группы, как Национальная ассоциация автомобильных дорог между парками и AAA, отправились из Денвера, штат Колорадо, на 5600-мильную дистанцию. дорожное путешествие , арканом 12 национальных парков в одну массивную петлю. Их цель? Привлечение внимания общественности и туризма к общественным землям страны и продвижение проезжих дорог, которые соединяют их.

В великая американская поездка был рожден.

Из Денвера первая остановка - национальный парк Роки-Маунтин. Сегодняшние посетители могут пройти по Трейл-Ридж-роуд по ее альпийским просторам; в 1920 году единственным вариантом для банды была Олд-Фолл-Ривер-роуд, первоначальный автомобильный маршрут парка на высоте почти 12 000 футов. Спустя сто лет это все еще участок земли протяженностью 11 миль, открытый с июля по сентябрь.

Затем маршрут направляется на север по межштатной автомагистрали 25 через Шайенн, штат Вайоминг, с поворотом на восток по шоссе 14 через Коди к Йеллоустонскому национальному парку. Чтобы пойти по стопам группы, остановитесь в отеле Lake Yellowstone и уделите первому национальному парку целых четыре дня.

Затем он выезжает на шоссе Йеллоустон-Глейшер-Би-Лайн через Уайт-Сульфур-Спрингс, Грейт-Фолс, Браунинг и в Национальный парк Глейшер в Монтане. В 1920 году группа насчитывала 60 ледников и ноль реальных дорог; сегодня здесь 25 ледников, и Дорога к солнцу является одной из самые живописные дороги страны .

На западе по шоссе 2 Монтаны, от Калиспелла к Либби и границе с Айдахо, национальные леса изобилуют во всех направлениях до Спокана, штат Вашингтон. Шоссе 2 заканчивается в Сиэтле, где маршрут поворачивает на юг в сторону национального парка Маунт-Рейнир. Обязательно посетите рай на южном склоне горы - и будьте благодарны, что путешествуете не на упряжке мулов. Это прямой путь на юг через Олимпию, Портленд и Юджин, в конечном итоге до национального парка Кратер-Лейк в Орегоне. С 1920 года мало что изменилось: группа остановилась в все еще живописном Crater Lake Lodge и завершила 33-мильную Rim Drive, построенную всего за год до их поездки.

Отсюда - Калифорния или Бюст, направляясь в вулканический национальный парк Реддинг и Лассен. В Лассене есть все четыре типа вулканов, хотя группа никогда их не видела, так как в 1920 году в парке не было дорог. Примерно в 300 милях к югу появляются гранитные пейзажи национального парка Йосемити, за которыми следует вертикальная пустыня гигантов в Секвойе и Национальные парки Кингз-Каньон (последний до 1940 года назывался Национальным парком Генерала Гранта).

Оказавшись в Лос-Анджелесе, маршрут ведет на восток по National Old Trails Road, также известному как Route 66. Из Барстоу сделайте объезд до национального парка Зайон - 500 миль попросите группу пропустить, чтобы найти время - а затем вернитесь на юг через Кингман, Уильямс и в национальный парк Гранд-Каньон в Аризоне. Группа провела три дня в теперь уже историческом отеле Эль-Товар, прежде чем отправиться в национальный парк Окаменелый лес, Гэллап, Дуранго и национальный парк Меса-Верде, 800-летние руины в Колорадо и последнюю остановку группы на их вихре. тур. Они проехали по тропе Knife Edge Trail, но вы можете пройти ее пешком. Из Меса-Верде мы едем в Салиду и поднимаемся по позвоночнику Колорадо через Пуэбло, Колорадо-Спрингс, и, наконец, обратно в Денвер. Подводя итоги поездки, Стивен Мэзер - первый директор NPS и идейный вдохновитель идеи - выразился лучше всего: каждый парк будет очень индивидуальным. Все будет откровением.