Переместить корабль через океан - серьезное решение, но еще более сложная задача - перемещаться между совершенно разными рынками. Столкнувшись с гораздо более международной, в основном западной аудиторией, NCL провела капитальный ремонт. Преобразование произошло быстро; Радость простоял в эксплуатации в Китае до марта 2019 года, после чего судно направилось в Сингапур в сухой док для стальных конструкций и корректировки плана этажа. Радость был в Сиэтле к апрелю (более легкие ремонты и изменения конструкции произошли во время перехода через Тихий океан) и направился в эксплуатацию на Аляске в мае.

«Мы прекрасно осознавали, сколько времени и энергии мы потратили, рассказывая миру, что Joy создан для Китая», - сказал Стюарт. «Мы пошли на невероятные меры, чтобы убедиться, что это, в конце концов, идеальный корабль-партнер для Блаженство. '

Так с чем они работали? «Торговых площадей было больше, чем мы обычно помещаем на корабле», - пояснил Стюарт, плюс зал для караоке и больше игрового пространства. С другой стороны, «был только небольшой тренажерный зал, очень маленький спа-салон и ограниченное количество баров». Часть торговых площадей была изменена, чтобы добавить Starbucks - очень популярный на борту - и бар с мохито, а игровые комнаты были преобразованы в казино, идентичное тому, что было на борту. Блаженство. Тренажерный зал и спа-салон были расширены за счет современного оборудования, а количество процедурных кабинетов увеличилось почти вдвое.

Стюарт также отметил, что рестораны обслуживали китайскую аудиторию: «У нас также было два чайных - высококлассный и повседневный - плюс ресторан в корейском стиле с горячим горшком и бар с лапшой». В конце концов, эти рестораны были ликвидированы, чтобы расширить популярность Теппаньяки концепция (встречается на многих норвежских кораблях) и добавить Районный пивоваренный завод , с 25 разливным пивом.

Другие изменения включают другие новые рестораны, отремонтированные каюты, изменения в мебели и дизайне, обновленную трассу для картинга и обновленную художественную программу. «Искусство - неотъемлемая часть нашего бренда», - сказал Стюарт. «Многие произведения искусства были тематически китайскими, поэтому мы стали партнерами нашего консультанта по искусству, который сделал новые подборки оригинальных произведений искусства». Еще одно примечательное дополнение: великолепная смотровая площадка на 15-й палубе («нам пришлось снять несколько кают, что всегда разбивает мне сердце, - сказал мне Стюарт, - но она такая красивая»).

Превращение замечательное. Стюарт сказал мне, что во время первого плавания «меня поразило то, что Радость был по сути совершенно другим кораблем. Мы все крестили два года назад, но я говорил о ней, как если бы она была новенькой ». Радость будет первым судном компании, которое будет оставаться на западном побережье Америки круглый год, удовлетворяя стремительно растущий спрос на маршруты по Аляске и погружаясь в быстрорастущий рынок Мексиканской Ривьеры и Панамского канала.

Полностью ли норвежский уходит из Китая? Вовсе нет, заверил меня Стюарт. «Мы обязательно продолжим круизы по Китаю, - сказал он, - но прямо сейчас для более широкой аудитории. Мы развиваем уникальный глобальный бренд ».

Бронировать: ncl.com , 5-дневные круизы от 319 $ с человека.