Легендарная авиакомпания Jet Age Pan Am не нуждается в представлении, но до сих пор люди, которые способствовали ее успеху, были менее известны. Новая книга журналистки Джулии Кук, Приходите, летите миром: история женщин Pan Am в эпоху реактивных двигателей (Houghton Mifflin Harcourt) исследует историю знаменитой авиакомпании через рассказы многих женщин, которые добились успеха авиакомпании в период ее расцвета 1960-х годов.

Эти стюардессы - как их тогда называли - имели разное происхождение, но их разделяли интересы в том, чтобы увидеть мир и наметить собственное будущее. Благодаря своей работе эти дальновидные бортпроводники стали свидетелями эпохи значительных социальных потрясений в Соединенных Штатах и ​​во всем мире, когда Движение за гражданские права набирало силу и бушевала война во Вьетнаме. Некоторые были там даже для Операция Babylift , во время которого самолеты Pan Am переправляли тысячи детей из Сайгона в 1975 году, а также совершали полеты в зоны активных боевых действий и из них во время конфликта.

Чтобы рассказать эту историю, Кук объединяет интервью, документы и новостные статьи, чтобы описать опыт стюардесс, таких как Хейзел Боуи, одна из первых стюардесс-афроамериканцев Pan Am, и Клэр Кристиансен, которая вышла из своего кабинета. позиция к корпоративному управлению. Другие стюардессы продолжили карьеру в авиации после Pan Am - или стали дипломатами, политическими активистами, авантюристами или писателями.

Книга выпущена в особенно удачное время, поскольку многие путешественники планируют свои первые полеты после вакцинации и снова начинают думать о чудесах международных путешествий. И хотя женщины по-прежнему недопредставлены в рядах пилотов авиакомпаний, ситуация, наконец, начинает меняться благодаря усилиям авиационной промышленности по расширению возможностей для всех, кто думает о карьере в небе.

Здесь автор Джулия Кук больше рассказывает о своей последней книге: Приходите летать по миру, в интервью по электронной почте с Путешествия + отдых .

Путешествия + отдых: С кем из самых интересных бывших бортпроводников вам довелось встретиться, когда писали книгу?

Джулия Кук: «Тори Вернер, Линн Тоттен, Карен Уокер, Боуи и Кристиансен - центральные женщины в книге - удивительные женщины. Все они имели общую тенденцию использовать возможности работы по-разному: совершая смелые поездки, или преследуя повышение по службе, или добровольно участвуя в действительно опасных чартерах войны во Вьетнаме. Или, знаете ли, запрыгнуть на борт квадратного такелажа на Таити или устроить невероятную вечеринку в Монровии - обычный вторник или пятницу в их жизни ».

С учетом всего сказанного, не будет ли слишком большой натяжкой называть Pan Am феминистской авиакомпанией?

«Я бы не сказал, что какая-либо авиакомпания Jet Age сама по себе была феминисткой, но работа, которую они предлагали, расширила возможности многих женщин. Стюардессы на всех авиалиниях брали [работу], которая открыто объектировала женщин, и использовали [их], чтобы разрушить прошлые общественные ожидания, что они либо успокаиваются сразу после школы или колледжа, либо работают в приемлемых женских ролях, таких как учительница или секретарь. И среди многих из них Pan Am был наименее плохим в сексуализации женщин. В конце 60-х - начале 70-х годов многие другие авиакомпании просили своих стюардесс носить шорты, мини-платья или значки с надписью «Fly Me». но униформа Pan Am оставалась профессиональной, поскольку она летела в страны с совершенно разными культурными традициями в отношении женской одежды. [Pan Am] наняла дизайнеров от кутюр, но сохранила довольно респектабельные подолы ».

Каким образом Pan Am улучшила жизнь и карьеру цветных людей?

«Как и все авиакомпании того времени, Pan Am начала нанимать цветных женщин в больших количествах только после 1965 года, когда была вынуждена [сделать это Комиссией США по равным возможностям трудоустройства]. color, которые летали тогда в ситуациях, которые сильно на них повлияли. Многие женщины, с которыми я беседовала, считают, что эта работа подтолкнула их к поиску возможностей карьерного роста и поиску опыта, которого в противном случае не было бы. Боуи пережил самые невероятные события по всему миру, в том числе неоднократные визиты в Москву времен холодной войны, когда немногие в США осмеливались посетить Советский Союз. Она летала 40 лет и набрала огромный стаж. Другая женщина, Элис Дир, которая позже была назначена исполнительным директором Африканского банка развития в 1990-х годах, прямо сказала мне, что Pan Am, а не ее степень магистра делового администрирования, «действительно изменила ситуацию». к ее карьере ».

Не могли бы вы рассказать немного больше о роли Pan Am во Вьетнамской войне?

«Pan Am вместе с рядом других американских авиакомпаний заключила контракт с правительством на переброску войск во Вьетнам и обратно в начале войны в середине 1960-х годов. Он также установил программу R&R: переброска солдат с различных армейских баз на пятидневный отпуск и возвращение в бой. Авиакомпания также дважды в неделю выполняла регулярные рейсы в Сайгон, которые использовали многие подрядчики в стране. Это были огромные усилия - в какой-то момент 1960-х годов Вьетнам был крупнейшей операцией авиакомпании. Это означало, что тонны женщин летали с солдатами и гражданскими лицами в зону активных боевых действий и из нее, со всеми вытекающими отсюда опасностями ».

Как вы думаете, почему путешественники остаются в восторге от Pan Am?

«На этот вопрос есть несколько ответов. Во-первых, явный интернационализм был гламурным: каждый раз, когда кто-либо ступал на борт самолета Pan Am, он выходил из самолета в другой стране. Во-вторых, бренд культивировал невероятную изысканность: Pan Am ассоциировался с лучшими архитекторами и дизайнерами той эпохи - Уолтером Гропиусом, Нилом Принсом, Дон Лопером, Эдит Хед - со знаменитостями, политиками и королевскими особами, которые управляли им, а также с его умными и умными автомобилями. красивые, неуловимые стюардессы. И, в-третьих, Pan Am облетела войска по всему миру в различных глобальных конфликтах, доставляла солдат домой после мучительных командировок и впервые доставила огромное количество беженцев и иммигрантов - из Юго-Восточной Азии, бывшего СССР и других регионов. их новые дома в Соединенных Штатах.

Для некоторых ветеранов, беженцев, иммигрантов и других людей с международным опытом Pan Am стал мощным символом свободы и перемен. Сложите все это, и это авиакомпания, которая настолько устойчива, что знаменитости устраивают вечеринки по случаю дня рождения в самолете, который никуда не улетает. Что, если честно, сегодня звучит не так безумно, как год назад! »