American Airlines еще раз рассматривает политику, запрещающую блоггеру в инвалидной коляске садиться на региональный рейс в прошлом месяце.

Джон Моррис всегда был заядлым путешественником - и когда Автомобильная авария 2012 года превратила его в тройного инвалида , он поклялся не позволять этому тормозить его. С тех пор он побывал в 46 странах на инвалидной коляске и завел блог. Путешествие на инвалидной коляске , в которой он делится своим опытом и создает онлайн-сообщество для доступных путешествий.

Связанный: Этот вдохновляющий путешественник покорил Мачу-Пикчу в инвалидной коляске - и он позволил нам присоединиться к нам

21 октября он готовился к вылету из своего аэропорта в г. Гейнсвилл, Флорида, для Далласа - его первая поездка с марта после того, как пандемия отодвинула его на второй план, - когда он был отклонен American Airlines из-за нового правила, запрещающего авиакомпании летать на его кресле-коляске с электроприводом на региональном реактивном самолете CRJ-700 по этому маршруту.

Авиакомпания внедрила эту новую политику, потому что они повредили большое количество инвалидных колясок с электроприводом, загружая их на региональные самолеты ... [и] чтобы защитить мою инвалидную коляску, они больше не хотели принимать ее на борт, Моррис сказал энергетический ядерный реактор прошлая неделя .

Новые правила устанавливают ограничение на вес инвалидных колясок для этого конкретного самолета в 300 фунтов, но до этого не было никаких ограничений по весу. Многие инвалидные коляски с мощными двигателями и батареями весят более 400 фунтов.

Но он не видел никаких ограничений по весу на сайте American Airlines (и Кажется, сейчас тоже нет ). Вместо этого представитель сообщил ему, что правило вступило в силу 12 июня.

Ограничение потенциально было реакцией на федеральное требование 2018 года, согласно которому авиакомпании должны сообщать каждый раз, когда инвалидное кресло было повреждено или потеряно, что в среднем составляло от 25 до 30 раз в день до пандемии, причем American Airlines была одним из худших виновников. Представитель American Airlines отказал энергетический ядерный реактор что это была причина проблемы, сославшись на соображения безопасности, но Моррис летал на самолете 21 раз с American в прошлом, он написал на своем сайте .

Чтобы подчеркнуть, на скольких людей это повлияет, Моррис написал сообщение Это показало, что 130 аэропортов США, куда инвалиды-инвалиды не смогут летать.

Но чтобы удовлетворить свою страсть к путешествиям, он придумал другой план - уменьшить вес инвалидной коляски. Я отнес инвалидную коляску в свою ремонтную мастерскую, чтобы мне сняли шарнирно-сочлененную опору для ног. Хотя опора для ног необходима по медицинским показаниям ... Я решил, что могу обойтись без нее во время этой единственной поездки. «Поскольку у меня нет ног, мне также удалось удалить пластинки для ног», - написал он. В аэропорту я прикажу, чтобы авиакомпания удалила батареи для инвалидных колясок, каждая из которых весит приблизительно 51 фунт.

План сработал, хотя сотрудникам авиакомпании потребовалось 45 минут, чтобы снять батареи с помощью руководства и видеороликов на YouTube, а затем они были неправильно переустановлены, в результате чего он застрял в своем гостиничном номере на 14 часов - написал он в сообщении от 9 ноября.

После того, как его история вышла в эфир энергетический ядерный реактор «Американские авиалинии» заявили в своем заявлении: «Мы приносим извинения за неразбериху и гарантируем, что все клиенты смогут путешествовать, куда бы ни летели американцы. Авиакомпания также сказал Dallas Morning News , Мы работаем с нашей командой по безопасности, производителями самолетов и Федеральным управлением гражданской авиации, чтобы изменить эти ограничения, чтобы и дальше безопасно размещать тяжелые мобильные устройства и инвалидные коляски на наших небольших региональных самолетах. Мы слышим вас наших клиентов с ограниченными возможностями и будем продолжать прислушиваться и усердно работать, чтобы улучшить ваше впечатление от путешествий с American.

Пока это разрабатывалось, Моррис переключился на United Airlines и без проблем летал на том же самолете CRJ-700. «Хотя моя инвалидная коляска намного превышала произвольный лимит веса в 300 фунтов, установленный Америкой,« Юнайтед »приветствовал это с распростертыми объятиями и улыбкой, - написал он. Грузчики, ответственные за загрузку инвалидной коляски, активно подошли ко мне и заверили, что с ней будут обращаться с особой осторожностью.

Моррис надеется, что внимание, которое привлекла его история, поможет Америке изменить ограничения, которые он называет ненужными, необоснованными и дискриминационными. И он взывает к другим о помощи: помогите мне выдержать давление, поскольку American Airlines продолжает тянуть время с пересмотром изменений в своей политике, поскольку равный доступ к авиаперевозкам является гражданским правом.